Soupravy dieselagregátů se dělí především na čtyři části: dieselový motor, generátor, řídicí systém a příslušenství.
Část dieselového motoru
Dieselový motor je výstupní částí celého dieselagregátu a představuje 70 % nákladů na dieselagregát.Tady někteří špatní výrobci rádi podvádějí.
1.1 Palubní protéza
V současné době mají téměř všechny známé dieselové motory na trhu výrobce napodobenin.Někteří výrobci používají vzhled stejného imitačního stroje k předstírání, že jsou slavnou značkou, používají výrobu falešných jmenovek, tisk reálných čísel, tisk falešných továrních informačních prostředků, aby dosáhli účelu výrazného snížení nákladů.Pro laiky je těžké rozeznat palubní stroje.
1.2 Malý kočár
Zaměňte vztah mezi KVA a KW, zacházejte s KVA jako s KW, zveličujte sílu a prodávejte zákazníkům.Ve skutečnosti se KVA běžně používá v zahraničí a efektivní výkon KW se běžně používá v tuzemsku.Vztah mezi nimi je 1KW=1,25KVA.Jednotka dovozu je obecně označena KVA a domácí elektrozařízení je obecně označeno KW, takže při výpočtu výkonu by mělo být převedeno na KW podle KVA a diskontováno o 20 %.
Část generátoru
Funkcí generátoru je přeměňovat výkon dieselového motoru na elektrickou energii, která přímo souvisí s kvalitou a stabilitou výstupního výkonu.
2.1 Cívka statoru
Cívka statoru byla původně vyrobena z celoměděného drátu, ale s vylepšením technologie výroby drátu se objevil měděný hliníkový jádrový drát.Na rozdíl od poměděného hliníkového drátu je poměděný hliníkový jádrový drát vyroben z poměděného hliníku pomocí speciální matrice během tažení drátu a měděná vrstva je mnohem silnější než poměděný hliník.Rozdíl ve výkonu statorové cívky generátoru s měděným hliníkovým jádrem je malý, ale životnost cívky statoru generátoru je mu.
Čas odeslání: Červenec-07-2023